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20KW全自動柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)口技術(shù)-電力電源

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面議
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號
  • 品牌
  • 所在地上海市
  • 更新時間2018-04-26
  • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
  • 入駐年限11
  • 實名認(rèn)證已認(rèn)證
  • 產(chǎn)品數(shù)量2060
  • 人氣值57443
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  上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司原公司成立于1999年,是一家集研發(fā).制造.進(jìn)出口貿(mào)易.新型電子商務(wù)為一體的綜合性實業(yè)公司。公司下設(shè):動力設(shè)備公司,工具公司,電子商務(wù)公司,進(jìn)出口貿(mào)易公司。多年來,公司引進(jìn)*的管理技術(shù)和務(wù)實的品牌理念,成功打造了:伊藤YITENG,YAMAYITO,安易等品牌,并在上海嘉定工業(yè)區(qū),蘇州工業(yè)園區(qū),江蘇海洋開發(fā)區(qū)建有生產(chǎn)基地。伊藤動力發(fā)展歷程 伊藤動力電力在過去的十余年里,實現(xiàn)了快速的發(fā)展,在發(fā)電機(jī)組買賣行業(yè)中取得了一定的成績,贏得廣大客戶的認(rèn)可,有千千萬萬個回頭客。在開拓市場中所進(jìn)行的探索,所積累的經(jīng)驗,所吸取的經(jīng)營理念,所錘煉的伊藤動力精神,這一切都離不開社會各界成功人士和中小企業(yè)的信任和支持,讓伊藤動力品牌有了今天的成就,伊藤動力人表示忠心的感謝! 在今后的供電工作中,我們將繼續(xù)努力不斷改革創(chuàng)新和完善各項工作,為中小企業(yè)提供品牌。節(jié)能、環(huán)保、省油的發(fā)電機(jī)組,提供*良的產(chǎn)品,*惠的價格和*質(zhì)的服務(wù)。以品質(zhì)鑄就實力,以服務(wù)贏得市場,十年來的成就,讓伊藤動力電力成為中國發(fā)電行業(yè)*秀的供應(yīng)商之一,實現(xiàn)新跨越,創(chuàng)造新輝煌,精心打造伊藤動力品牌,使之成為中國發(fā)電行業(yè)中的*!伊藤動力遍及中國大陸、歐美及東南亞等幾十個國家和地區(qū)并且可根據(jù)您的需要定制業(yè)務(wù)可廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、機(jī)場、工廠、醫(yī)院、船舶、大廈、商場、學(xué)校、通訊、礦山、*、工程機(jī)械等領(lǐng)域!得到了廣大客戶良好的口碑。公司擁有強大的專業(yè)技術(shù)力量,并提供一對一(1年不少于12次)的跟蹤,隨時為客戶提供服務(wù)。我們秉承“服務(wù)贏得信賴,科技開創(chuàng)未來”的宗旨,將“伊藤動力,讓世界充滿光明”視為Z高使命,與伊謄的伙伴們攜手共進(jìn),為成為世界*的品牌企業(yè)而努力奮斗。

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20KW全自動柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)口技術(shù):
【品牌名稱】:伊藤動力
【】:汪
【】:
【】:
【在線 】
【合作單位】:中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國建業(yè),中交二局,中國移動,中國聯(lián)通,中國銀行,*,勘測工程公司等
20KW全自動柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)口技術(shù)-電力電源 產(chǎn)品詳情

20KW全自動柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)口技術(shù)

  伊藤柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)集中體現(xiàn)在進(jìn)氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、噴射系統(tǒng)以及后處理系統(tǒng)的發(fā)展上。與10年前發(fā)達(dá)國家開始實行排放法規(guī)時的情形相比,國內(nèi)現(xiàn)在的優(yōu)勢是上述技術(shù)已經(jīng)日趨成熟,因而可以直接吸收發(fā)達(dá)國家成功的經(jīng)驗和技術(shù),而不必重復(fù)他們在探索階段走過的彎路。柴油機(jī)排放物的生成主要和缸內(nèi)燃油的分布情況,即和缸內(nèi)空氣和燃油的混合情況密切相關(guān)。就宏觀而言,控制和降低柴油機(jī)的排放主要從以下幾個方面入手。
    i.采用提高燃油的品質(zhì)、進(jìn)氣質(zhì)量等手段,如采用增壓,多氣門技術(shù),EGR(廢氣再循環(huán))等。這種方法通常稱為機(jī)前措施。
ⅱ.現(xiàn)代柴油機(jī)對柴油噴射技術(shù)的要求為:準(zhǔn)確的燃油計量,靈活的噴油定時,的噴油壓力,優(yōu)化的噴油規(guī)律。通常將這一手段稱為機(jī)內(nèi)凈化方法。由于幾乎所有的排放污染物都和柴油機(jī)的燃燒過程有關(guān),因此改進(jìn)柴油機(jī)的燃燒和工作過程是解決柴油機(jī)排放問題的關(guān)鍵。如提高供油壓力,目前采用的高壓共軌噴射方法等。缸內(nèi)直噴是燃燒系統(tǒng)技術(shù)的一項重要組成部分。與非直噴的柴油機(jī)相比,具有更好的經(jīng)濟(jì)性和可靠性,但是如果不同時采取相應(yīng)技術(shù)措施,燃燒產(chǎn)生的NOx排放可能會有所增加。燃燒系統(tǒng)的現(xiàn)代技術(shù)還包括減少燃燒室余隙,以減少HC排放。噴油嘴居中布置,改善燃油與空氣的混合,促進(jìn)*燃燒。改善噴油規(guī)律的努力,目前主要集中于多次噴射上,使燃燒柔和,噪聲降低,雙彈簧噴油器可以很好地實現(xiàn)預(yù)噴射功能。

20KW全自動柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)口技術(shù)

產(chǎn)品型號YT2-25KVA-ATS
相數(shù)3相4線
啟動方式 全自動
噪音指數(shù) (Dba/7m)78-80分貝
額定電壓 (V)400/230
功率因數(shù)0.8
額定電流(A)54
頻率 (HZ) 50/60
大輸出功率(KW)  23/31
額定功率 (KW)20/27.5
連續(xù)工作時間5-6小時
耗油量(g/kw.h)252
凈重 kg 860
尺寸(mm)  2000*850*1070 
排氣指標(biāo)符合GB20891-2007
生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合GB/T2820-97
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率(%)≤±1
電壓波動率(%)≤±0.5
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率(%)≤±1
頻率穩(wěn)定時間(S)≤3
產(chǎn)品信息含17%增值稅

伊藤發(fā)電機(jī):

*發(fā)電機(jī):http://shsuwin.cn/st67480/

*柴油發(fā)電機(jī):http://shsuwin.cn/st67480/list_382682.html

*汽油發(fā)電機(jī):http://shsuwin.cn/st67480/list_431905.html

*燃?xì)獍l(fā)電機(jī):http://shsuwin.cn/st53662/list_306730.html

全自動發(fā)電機(jī)廠家:http://shsuwin.cn/st53662/

全自動柴油發(fā)電機(jī):http://shsuwin.cn/st53662/list_306727.html

柴油發(fā)電電焊機(jī):http://shsuwin.cn/st53662/list_334915.html

汽油發(fā)電電焊機(jī):http://shsuwin.cn/st53662/list_306728.html

柴油機(jī)自吸水泵:http://shsuwin.cn/st53662/list_334939.html

柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動機(jī)設(shè)計參數(shù)對排放的影響研究得比較少,沒有十分肯定的意見。通常對高速重載柴油機(jī)自然吸氣式ε=13,壓縮比過小影響啟動性能,過高的壓縮比導(dǎo)致高燃燒壓力增大,傳熱損失增大,終使BSFC改善不多,此外NOx排放增大,PM排放改善也不多,因此壓縮比本質(zhì)上也是一個在單缸試驗機(jī)上調(diào)試的參數(shù)。在大功率二沖程發(fā)動機(jī)上一般采用大的DS值以改善經(jīng)濟(jì)性,在四沖程發(fā)動機(jī)一般要在氣缸蓋上布置四氣門,因此采用薔DS=1.0的方形(square)設(shè)計。此外,長沖程增大摩擦損失,只有采用低轉(zhuǎn)速設(shè)計才比較合適。
  活塞和氣缸套之間的間隙愈小愈好,它主要受工藝因素的限制,間隙小可以增加空氣利用,但是值得指出的是柴油機(jī)間隙內(nèi)存在的空氣不是HC排放源。
    燃燒室凹坑的形狀也是在單缸試驗機(jī)上的優(yōu)化參數(shù)。對小缸徑高速柴油機(jī),組織空氣渦流是極為重要的,因為油束和燃燒室壁的碰撞,限制小缸徑柴油機(jī)應(yīng)用高壓噴射,燃燒室形狀對混合的影響很大,特別是在膨脹沖程早期,燃料產(chǎn)物從燃燒室噴出產(chǎn)生再一次混合,因此希望應(yīng)用縮口形(reentrant shape)燃燒室。

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