軌道用防腐枕木 

木枕(wood sleeper)由木材制成的軌枕。又稱枕木，防腐木枕，也叫注油枕木。制作木枕須選用堅韌而富有彈性的木材。木枕按用途可分為普通木枕、岔枕、橋枕。

普通木枕標(biāo)準(zhǔn)長度為2 .5 m，其斷面形狀分為I、Ⅱ兩類，用于不同等級的線路上。用于道岔上的岔枕，其斷面較木枕寬，長度從2600mm至4 800mm，共分12種，每種長度相差200mm，使用時根據(jù)道岔的實際寬度分組選用。用于橋梁上的橋枕，其截面尺寸因主梁(或縱梁)中心間距的大小而異。木枕具有彈性好、易于加工、使用方便等優(yōu)點。自有鐵路以來，木枕就是軌枕的主要類型。

但是，由于取材的原因，木枕的彈性、強度和耐久不夠均勻，會加大輪軌動力作用，并且要使用大量的優(yōu)質(zhì)木材。木枕的使用壽命短，其失效原因很多，主要是腐朽、機械磨損和開裂。木枕由于易腐朽，在上道前要經(jīng)過防腐處理。未經(jīng)防腐處理的木枕稱為素枕。中國木材資源較缺乏，價格貴，在主要干線上已逐漸被混凝土枕取代。

木枕軌枕 起先采用木材制造，木材的彈性和絕緣性較好，受周圍介質(zhì)的溫度變化影響小，雙塊式軌枕環(huán)流線配套設(shè)備重量輕，加工和在線路上更換簡便，并且有足夠的位移阻力。經(jīng)過防腐處理的木枕，使用壽命也大大延長，在15年左右。所以，世界上90%的鐵路都使用木枕。特點

彈性好，重量輕，制作簡單，絕緣性能好?？奂c木枕連接簡單，鋪設(shè)和養(yǎng)護維修、運輸方便，木枕與碎石 道碴之間有較大的摩擦系數(shù)。但其缺點是使用年限較短，消耗木材量大。為有效延長使用壽命，枕木一般必須經(jīng)過注油防腐后使用。

枕木的分類

材料屬性分類:木制枕木;鋼筋混凝土枕木;鋼制枕木;復(fù)合鐵路枕木材料枕木。

用途分類:鐵路枕木;軌道枕木;架設(shè)枕木。

鐵路枕木分類:

普通枕木，用于鐵路正線線路的普通枕木;

道岔枕木，用于鐵路交匯處道岔區(qū)域;

橋梁枕木，用于鐵路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)備的橋面線路鋪設(shè);

鐵路防腐木枕型號分類(按中國標(biāo)準(zhǔn)):

普通枕木，道岔枕木，橋梁枕木;

常用枕木的規(guī)格:

我國的標(biāo)準(zhǔn)鐵路軌距為1435mm。

標(biāo)準(zhǔn)的枕木規(guī)格如下:

1、普通枕木:寬度220mm;厚度160mm;長度2500mm;

2、道岔枕木(普通):寬度220mm;厚度160mm枕木;長度2600~4850mm，以150mm進(jìn)位，共計16個長度規(guī)格;

3、道岔枕木(標(biāo)準(zhǔn)):寬度240mm;厚度160mm;長度2600~4800mm，以200mm進(jìn)位，共計12個長度規(guī)格;

4、橋梁枕木:寬度220mm;厚度240、260、280、300mm;長度3000mm;

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