汽車電氣電子零部件冷熱沖擊試驗(yàn)選型 
型       號（cm）       TS-100      TS-300       TS-500         TS-1000
兩箱預(yù)冷區(qū)尺寸D×W×H45×45×50  60×60×60    80×80×80      100×100×100 
三箱樣品區(qū)尺寸D×W×H45×45×50  60×60×60    80×80×80      100×100×100 

汽車電氣電子零部件冷熱沖擊試驗(yàn)性能指標(biāo) 
溫度范圍:A：－20℃～200℃B：-40℃～200℃C：-60℃～200℃ 
溫度波動高溫室與低溫室均:≤±2℃ 
樣品區(qū)溫度波動:≤±0.5℃（恒溫時(shí)） 
樣品區(qū)承重:20㎏、30㎏、50㎏ 
冷熱沖擊試驗(yàn)箱溫度運(yùn)行控制系統(tǒng) 
控制器：進(jìn)口LED數(shù)顯（P、I、D+S、S、R.）微電腦集成控制器 
加熱系統(tǒng)：全獨(dú)立系統(tǒng)，鎳鉻合金電加熱式加熱器 
制冷系統(tǒng)：全封閉風(fēng)冷單級壓縮制冷方式/原裝法國“泰康”/全封閉風(fēng)冷復(fù)迭壓縮制冷方式 
循環(huán)系統(tǒng)：耐溫低噪音空調(diào)型電機(jī)。多葉式離心風(fēng)輪 

汽車電氣電子零部件冷熱沖擊試驗(yàn)空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng) 
1、空氣控制方式：強(qiáng)制循環(huán)通風(fēng)，平衡調(diào)溫法（BTC）。該方法既指在制冷系統(tǒng)連續(xù)工作的情況下，控制系統(tǒng)根據(jù)設(shè)定之溫度點(diǎn)通過PID自動運(yùn)算輸出的結(jié)果去控制加熱器的輸出量，終達(dá)到一種動態(tài)平衡。 
2、空氣循環(huán)裝置：內(nèi)置空氣間、循環(huán)風(fēng)道及不銹鋼長軸通風(fēng)機(jī)，使用高效的制冷機(jī)和能量調(diào)節(jié)系統(tǒng)，通過高效通風(fēng)機(jī)進(jìn)行有效的熱交換，達(dá)到實(shí)現(xiàn)溫度變化之目的。通過出風(fēng)口可調(diào)式風(fēng)栓的調(diào)節(jié)，從而大幅改善了試驗(yàn)箱的溫度均勻性； 
3、空氣冷卻方式：多級膜片式空氣熱交換器。 
4、空氣加熱方式：鎳鉻金絲電加熱器。 

汽車電氣電子零部件冷熱沖擊試驗(yàn)（www.kcshwhs.com ）結(jié)構(gòu) 
1、試驗(yàn)箱結(jié)構(gòu)形式：試驗(yàn)箱采用整體式組合結(jié)構(gòu)形式，既試驗(yàn)箱由位于上部的高溫試驗(yàn)箱，位于下部的低溫試驗(yàn)箱體、位于后部的制冷機(jī)組柜和位于左側(cè)后板上的電器控制柜（系統(tǒng)）所組成。此方式箱體占地面積小、結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀，制冷機(jī)組置于獨(dú)立的機(jī)組箱體內(nèi)，以減少制冷機(jī)組運(yùn)行時(shí)的震動、噪聲對試驗(yàn)箱的影響，同時(shí)便于機(jī)組的安裝和維修，電器控制面板置于試驗(yàn)箱的左側(cè)板上以便于運(yùn)行操作。 
2、箱體外壁材料：碳素鋼板，表面作靜電彩色噴塑處理。 
3、箱體內(nèi)壁材料：進(jìn)口SUS304不銹鋼板，耐腐蝕、易清洗、美觀大方。 
4、保溫材料：超細(xì)玻璃纖維棉。 
5、樣品架：上下移動滑軌導(dǎo)的不銹鋼樣品架。采用雙作用力汽缸提供平穩(wěn)均勻的動力，樣品架的定位裝置采用德國FESTO公司產(chǎn)間接式電傳感器。 
6、觀察窗：在上箱體（高溫箱）大門上開一個(gè)350×250mm電熱鍍膜防潮隔溫觀察窗。 
7、電纜穿線孔：在樣品架的上部與高溫試驗(yàn)箱體部設(shè)置有滑動式電纜穿線管。 
8、樣品架承重：≥30Kg.